Wir werden in den kommenden Tagen spätestens Montag ausführlich Stellung zu der Zukunft der Liga nehmen, was wir definitiv sagen können ist, das keiner Angst um die Zukunft der Liga haben muss.
Bitte habt aber Verständnis das wir derzeit noch keine genaueren Infos herausgeben können.
Thema von Vettelino im Forum FIA GT3 Endurance Allg...
Allgemeines: Teilnehmen darf nur derjenige, der auch offiziell für diese Klasse angemeldet ist. §1.1 Außnahme hierbei die Regelung nach (§4.1) Ersatzfahrer. §1.2 Die Weltmeisterschaft hat derjenige gewonnen, der am Ende der Saison nach Abzug seines Streichresultates (§4.4) die meisten Punkte hat. §1.3 Die Team-Wertung hat das Team gewonnen, welches am Ende der Saison die meisten Punkte hat. §1.4
Renntag: Die Veranstalltungen (Freies Training, Qualifying und Rennen) werden jeweils sonntags, 19:00 Uhr angefangen. §2.1 Vettelino PSN ID: Vettelino1992 erstellt die Lobby, falls Vettelino1992 an dem Tag fehlen sollte macht @Kimi0804 PSN ID: kevin-iceman98 die Lobby auf. §2.2 Das Rennen muss Aufgenommen werden, die einfachste Methode ist nach dem Rennen einfach die Wiederholung zu speichern. §2.3 Wird das Rennen nicht Aufgenommen, so hat der Fahrer im Falle eines Zwischenfalls kein Recht auf eine Beschwerde bei der Klassenleitung. §2.4 Ein freies Training dauert 15 Minuten. §2.5 Das anschließende Qualifying dauert 15 Minuten. §2.6 Nachdem Qualifying gibt es eine 10-minütige Pause (Warm-Up als Einstellung). §2.7 Die Pause darf für Setup arbeiten, Rennstrategie etc. verwendet werden. §2.8 Gestartet wird fliegend nach dem Qualifying-Endresultat. §2.9 Die Gesamtdauer des 1.Rennens beträgt 60 Minuten. §2.10 Anschließend gibt es wieder eine kurze Pause. (10 Minuten) §2.11 Nach der Pause wird das 2. Qualifying gestartet. Auch dieses dauert 15. Minuten. §2.12 Das 2. Rennen dauert danach wieder 60. Minuten. §2.13 Als Wetter wird die Einstellung "festgelegtes Wetter" & "Zufall" verwendet. §2.14 Es wird nur 1 Wetter Slot verwendet,der sich nach dem tatsächlichen Wetter des Ortes der Rennstrecke laut (wetter.com) richtet. §2.15 Als virtueller Starttermin für das 1. Rennen (Sprint Rennen) wird 15:00 MEZ eingestellt. (Richtet sich nach dem jeweiligen Rennen - Zeitverschiebung beachten!). §2.16 Als virtueller Starttermin für das 2. Rennen (Haupt Rennen) wird 17:00 MEZ eingestellt. (Richtet sich nach dem jeweiligen Rennen - Zeitverschiebung beachten!). §2.16 Zeitrafferfaktor: Echtzeit §2.23 Die Anzahl der Runden richtet sich nach der jeweiligen Strecke. §2.3 Privatsphäre immer "PRIVAT". §2.4 Starterfeldgröße auf 16. §2.5 Mit KI-Fahrern füllen Nein. §2.6 Wagenklasse: GT3. §2.7 Identische Wagen aus. §2.8 Die Innenperspektive wird erzwungen. §2.9
Schnellste Runde: §4.2 Im Qualifying = 2 Punkte Im Rennen = 1 Punkt
Gewertet werden nur Fahrer die 60% der Renndistanz absolviert haben. §4.3
Ersatzfaher und Streichresultat: Jedem Teilnehmer der Liga ist es erlaubt, einen von Ihm offiziell benannten Ersatzfahrer, zu max. 2 Saisonrennen zuzulassen. Sollte man also verhindert sein, darf der Ersatzfahrer in seinem Namen (im Namen des Verhinderten) und fürs Team um Weltmeisterschaftspunkte fahren. §4.4 Jedes weitere durch einen Ersatzfahrer bestrittene Rennen geht dann nur noch in die Teamwertung mit ein. §4.5 Dieser Ersatzfahrer muss spätestens bis 2 Stunden vor der Veranstalltung bei dem Klassenleiter @Vettelino eingetragen sein. §4.6 Hierfür reicht die Kontaktaufnahme per Mail. §4.7
Jedem Teilnehmer ist es erlaubt am Ende der Saison ein Resultat aus der Wertung zu streichen. §4.8 Das Streichresultat gilt für die Fahrer-WM, jedoch nicht für die Team-WM. §4.9
Strafenkatalog: Für eine nachweislich unfaire Fahrweise wird dem Fahrer eine Punkt, Zeit- oder Rennstrafe nach folgender Staffel angerechnet: §5 > absichtliches rammen = 1 Rennen Sperre und keine Punkte für das gefahrene Rennen. > fahren in gegengesetzter Richtung = Ausschluss aus der Liga > absichtliches blockieren = 2 Punkte Abzug > absichtliches von der Strecke drücken = 10 Sekunden werden auf die Endzeit hinzu addiert > wiederholtes Kurvenschneiden = 20 Sekunden werden auf die Endzeit hinzu addiert > lautes Pöbeln oder Beleidigungen = 5 Punkte Abzug > Weitere Strafen laut Fahrvorschriften (ab §5.3) wird von den Klassenleitern nach einer Session festgelegt. Hierbei entscheidet die schwere des Vergehens. > 2-maliges nicht Antreten in folge zur Veranstalltung = Liga-Ausschluss
Bei mehrmaliger Wiederholung eines Vergehens, droht dem Teilnehmer ebenfalls der Ausschluss. §5.1
Generell möchten wir an dieser Stelle an die fairness der Teilnehmer appellieren. Wir haben uns mit dem Strafenkatalog sehr zurückgehalten, in der Hoffnung das wir diesen nicht brauchen. Schön wäre es darüberhinaus wenn sich die Fahrer bei diskutablen Punkten selbst einigen.
Fahrzeuge: Erlaubte Fahrzeuge stand 15.06.2015: §5.2
Ginetta G55 GT3 / Bentley Continental GT3 Mercedes SLS AMG GT3 RUF RGT-8 GT3 McLaren MP4 12 C GT3 BMW Z4 GT3 BMW M3 GT Aston Martin Vantage V12 GT3 Audi R8 LMS Ultra GT3
Generelle Fahrvorschriften und Verhaltensregeln: Es gelten die im Rennsport üblichen anerkannten Grundsätze und Verhaltensregeln. Es ist mit Fairness und Übersicht zu agieren. Unfälle und Kollisionen sind mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln zu vermeiden - auch dann, wenn ein Fehlverhalten eines anderen Teilnehmers unmittelbar ersichtlich ist. §5.3
Gentlemen Agreement: Sollte ein Fahrer einen anderen drehen oder von der Strecke drängen und sich dadurch einen Vorteil verschaffen, sollte er diesen Vorteil an den Fahrer zurückgeben, d.h. er muss an geeigneter Stelle den Geschädigten, innerhalb einer Runde wieder passieren lassen. Erwartet wird (trotz allen Ehrgeizes) ein respektvoller und rücksichtsvoller Umgang der Fahrer untereinander. Beschimpfungen oder Beleidigungen anderer Fahrer werden hier nicht toleriert und umgehend sanktioniert (bis hin zum Ligaausschluss). Meinungsverschiedenheiten werden auf sachlicher Basis ausgetragen und nicht auf persönlicher Ebene. §5.4
- Back on Track: Fahrer, die von der Strecke abkommen, dürfen nur so wieder auf die Strecke fahren, dass andere Teilnehmer dadurch nicht gefährdet oder behindert werden. Dies hat in möglichst spitzem Winkel zur Fahrbahn und - sofern möglich - abseits der Ideallinie zu geschehen. Fahrzeuge auf der Strecke haben immer Vorrang. §5.5
- Beschädigte/verunfallte Fahrzeuge: Verunfallte Fahrzeuge, beschädigte Fahrzeuge, durch technischen Defekt oder Spritmangel ausgefallene Fahrzeuge, haben unverzüglich die Strecke zu räumen oder wenn möglich, sofort, abseits der Ideallinie die Box anzusteuern. Sollte eine Weiterfahrt aus eigener Kraft nicht mehr möglich sein, muss das Rennen mit sofortigem Drücken der OPTION-Taste beendet werden. §5.6
- Regeln im Zweikampf: Im Zweikampf ist die Linie des Gegners zu jeder Zeit zu respektieren. Hat ein Fahrer es geschafft, sich gleichberechtigt, neben einem anderen zu positionieren so haben beide ihre Linie zu halten. Gleichberechtigt sind die Fahrer in der Regel, wenn sich beide Fahrzeuge auf gleicher Höhe befinden bzw. sie sich mindestens zur Hälfte überlappen. Zur Verteidigung der eigenen Position ist es gestattet, die sogenannte Kampflinie zu fahren. Vor Kurven ist ein einmaliger Linienwechsel zulässig; ein zweiter ausschließlich dann, wenn für den Gegner ausgeschlossen ist, dabei seinerseits zu einem Linienwechsel oder außerordentlichen Bremsmanöver gezwungen zu werden. Ein mehrfaches Wechseln der Linie, um den Gegner zu blockieren, ist untersagt. §5.7
- Verhalten bei Überrundungen: Bei Überrundungen hat der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeuges dem Überrundenden an geeigneter Stelle Platz (Kurvenausfahrt, Gerade) zu machen und die Geschwindigkeit angemessen leicht zu verringern. Abrupte Bremsmanöver sind untersagt. Der Fahrer hat darauf zu achten, dass seine Absicht unmissverständlich erkannt werden kann und dass der Überholende ohne jede Behinderung vorbeifahren kann. Der Überholende hat seinerseits die Pflicht mit Vorsicht zu agieren, da das Überrunden nicht immer sofort und an jeder Stelle möglich ist, sollte er dem zu Überrundenden nicht zu knapp auffahren und nicht mehr als den Umständen entsprechend bedrängen und sein Vorhaben durch Lichthupe ankündigen. §5.8
- Verhalten beim Zurückrunden: Wenn ein schneller überrundeter Fahrer versucht sich zurückzurunden, sollte ihm das aus Fairnessgründen auch gestattet werden, unnötige Kämpfe sind zu vermeiden. §5.9
- Verhalten in der Boxengasse: In der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorrang gegenüber Fahrzeugen am Boxenplatz und in der Garage. Fahrzeuge, die aus der Box kommen, dürfen die Strecke erst nach dem Ende der durchgezogenen weißen/gelben Linie, welche die verlängerte Boxenausfahrt markiert, in voller Breite beanspruchen. Es ist mit dem gesamten Wagen innerhalb dieser Verlängerung zu bleiben. Ein überfahren der weißen Linie wird bei eingelegtem Protest mit Punktabzug geahndet. Das vortäuschen von Boxenstopps, d.h. Richtung Boxeneinfahrt fahren und kurz vor der Box auf die Strecke zurückkehren, ist untersagt. §6
- Flaggensignale: Die Flaggen sind auf jeden Fall zu beachten! §6.1 Das Ignorieren von blauen Flaggen wird bestraft. Bekommt ein Fahrer 3 mal hintereinander von dem selben Fahrzeug eine blaue Flagge gezeigt, ist die Rennleitung umgehend zu informieren. §6.11 Sobald eine Gelbphase herrscht, ist absolutes Überholverbot und die Geschwindigkeit ist angemessen anzupassen. Ist auf der Strecke ein Unfall passiert, herrscht im entsprechenden Streckenabschnitt gelb, verringert ein Fahrer seine Geschwindigkeit "nicht" wird der entsprechende Fahrer bestraft. Die Unfallstelle sollte Vorsichtig und Umsichtig passiert werden. §6.12
- Verhalten im Qualifying: Während der Qualifikation gilt OPTION-Verbot. §6.2 Das bedeutet, dass ein Fahrer nicht mit der OPTION-Taste von der Strecke in die Box wechseln darf. Sollte trotz OPTION-Verbot in die Box gewechselt werden darf das Fahrzeug, in der laufenden Qualifikation, die Box nicht mehr verlassen. §6.21 Innerhalb der Boxengasse ist der Einsatz der OPTION-Taste erlaubt. §6.22 Fahrzeuge, die sich auf einer "Hotlap" befinden, müssen das Licht anschalten. §6.23
- Verhalten bei Disconect/Verbindungsabbruch: Sollte es einen Verbindungsabbruch (1 Fahrer mit Verbindungsabbruch reicht schon) innerhalb der ersten 5 Runden eines Rennens geben, so wird die Session wiederholt. §6.3 Beim Neustart fahren die Teilnehmer eine Einführungsrunde und reihen sich innerhalb der Runde wieder in der Reihenfolge ein, die der Startplatzierung entspricht. §6.31 Der Führende darf am Ende der ersten Runde das Tempo vorgeben und den Restart einleiten. §6.32 Ab der Start- und Ziellinie darf wieder überholt und das Rennen normal fortgesetzt werden. §6.33 Ein Verbindungsabbruch ab der Runde 6, zählt automatisch als "technisch bedingter Ausfall". Der Fahrer wird also mit einem Ausfall gewertet. §6.34
- Neustart Ja oder Nein: Ein Neustart des Rennens erfolgt ausschließlich aufgrund technischer Probleme oder beim Vorliegen eines Massendisconnects (mehr als 1/3 der Teilnehmer) . §6.4 Ein Neustart lediglich aufgrund eines großen Unfalls zu Rennbeginn findet „nicht“ statt. §6.41
- Abkürzen: Definition: "Cutten" ist das überfahren der Markierungslinien, die links und rechts den Streckenrand markieren, mit mehr als 2 Reifen, wodurch sich Zeitvorteile im Zehntelsekundenbereich ergeben. Wer sich auf seinen Runden Zeitvorteile durch Cutten oder Positionsvorteile durch das Verlassen der Strecke verschafft, wird mit entsprechenden Strafen belegt. Im Rennen werden den Umständen entsprechende Punktestrafen vergeben, sofern der Rennleitung ein (Protest) gemeldeter Fall bekannt wird. Grundsätzlich wird von der entsprechenden Fairness der Teilnehmer ausgegangen, ihre Rennen auf - und nicht neben der Strecke - zu fahren und zu gewinnen. Das mutwillige und/oder absichtliche "Abkürzen" von ganzen Streckenpassagen oder Kurven hingegen fällt nicht unter "Cutten". Im Rennen bekannt gewordene Vorfälle führen zu entsprechend höheren Punktestrafen, bis hin zum Ausschluss (DQ) aus dem Wertungslauf. §6.5
Vorlage stammt von der Homepage mit kleinen Veränderungen von tomiair und Vettelino Das Reglement unterliegt laufenden Veränderungen und wird in Abstimmung mit der Liga-Leitung und / oder Erfahrungsberichte angepasst. Stand: 15.06.2015
Moin zusammen, Seit Gestern wird über die Startzeit des ersten Rennens entschieden, vergesst aber auch nicht eure Teilnahme am Liga Rennen hier zu bestätigen. Ein "bin dabei mit dem entsprechendem Auto" sollte reichen.
Da am 07.05.2015 unser erstes Liga Rennen um 19:00 in China startet und parallel im Real - Life die Formel 1 in Montreal fährt, möchte ich hier gerne über eine frühere Startzeit oder Terminverschiebung diskutieren. Ich habe mir da so einige Vorschläge ausgedacht, wäre nett wenn ihr euch für einen entscheiden würdet und eure Meinung hier kundtun würdet.
Start: 07.06.2015 19:00 Ort: Zhuhai / China Streckenlänge: 4,319 Runden: 32 (gerundet - Rechnung von @tomiair) Gemessen wurde die Sitzungsdauer (Out-, Hot- und In-Lap) im freien Training unter folgenden Bedingungen:
1. TEST VON tomiair !! Wetter: klar, Startzeit: 14:00 Uhr
Gesamtzeit: 5,11 min oder 311 sek
2. TEST VON tomiair !! Wetter: Gewitter, Startzeit: 14:00 Uhr
Gesamtzeit: 6:13 min oder 373 sek
Daraus folgt:
684 sek / 6 (Runden) = 114 sek oder 1,54 min
Da ein Rennen lt. Reglement 60 min dauert, ergeben sich daraus besagte 32 Runden. Referenzfahrzeug und Einstellungen:
McLaren C12 GT3 Setup: Standard Reifen: automatisch nach Wetter Tank: 60l Fahrhilfen: realistisch Equipment: T300 GTE
Warum dieser gemitteltete Wert?
Da wir das Wetter entweder, auf "Live-GPS" oder eben "zufällig" ansetzen, ist es für uns, am jeweiligen Standort, so oder so eine Wetterlotterie.
Um nun allerdings, nicht immer deutlich zu kurz oder eben deutlich zu lang zu fahren (Basis 60 min), kommt dieser Mittelwert ins Spiel. Mir ist klar, dass dennoch eine gewisse Unschärfe übrig bleibt. Sicher gehen die Referenzzeiten, schneller oder auch langsamer, dies macht in der Rundenberechnung jedoch nur Kommastellen aus, so dass die Varianz max. 1 Runde betragen kann.
Kleiner Zusatz: Bei optimalen, also klaren Wetter, kann je nach Pace, die Renndauer etwas unterschritten werden. Bei suboptimalen, Gewitter, kann je nach Pace, die Renndauer +- 5% (geschätzt) unter-/überschritten werden.
Zitat von Reglement: Zwischen den Sitzungen gibt es eine 5 Minütige Pause (2. Freies Training) für Setup-Einstellungen oder Getränkepausen etc. §2.11 Kein Fahrzeug darf in der Pause (2. Freies Training) die Box verlassen. §2.12
Qualifying 1: 15 Minuten
Zitat von ReglementNachdem Qualifying gibt es eine 10-minütige Pause (Warm-Up als Einstellung). §2.13 Die Pause darf für Setup arbeiten, Rennstrategie etc. verwendet werden. §2.14 Jedem Fahrer ist es gestattet im Warm-Up eine Installationsrunde zu fahren. Danach muss der Fahrer wieder die Box ansteuern. §2.15
Warmup: 10 Minuten Race 1: 60 Minuten a 32 Runden
Zitat von ReglementDie Gesamtdauer des 1.Rennens beträgt 60 Minuten. §2.17 Anschließend gibt es wieder eine kurze Pause. (10 Minuten) §2.18 Nach der Pause wird das 2. Qualifying gestartet. Auch dieses dauert 15. Minuten. §2.19 Das 2. Rennen dauert danach wieder 60. Minuten. §2.20
Qualifying 2: 15 Minuten Race 2: 60 Minuten a 32 Runden
Zitat von Reglement Als Wetter wird die Einstellung "festgelegtes Wetter" & "ZUFALL" verwendet. §2.21
Wie viele Slots? @Liga-Leitung, @Oberrasen 4? Starttermin: 07.06.2015 Zeitraffer: x2 Wetterverlauf: x?? @Liga-Leitung, @Oberrasen Innenperspektive erzwingen: JA Manuelle Schlatung erzwingen: Nein Realistische Fahrhilfen werden erzwungen: Nein Flaggen & Strafen: Realistisch Reifenabnutzung - Simulation Benzinverbrauch - Simulation Schaden - Voller Schaden Mechanische Fehler - Ja Boxengasse - Geöffnet Fahrhilfen: ABS - Aus ESP - An TCR - Aus Lenkassistent - Nein Bremsassistent - Nein Motor automatisch starten - Nein
Thema von Vettelino im Forum Community-Events, Funr...
Servus. Anlässlich des 24 Stunden Rennen vom Nürburgring, dachte ich an ein 24 Runden Rennen auf der Nordschleife? Lobbyöffnung: 17:15 24 Runden GT3 Fliegender Start: Ja 30 Minuten Qualifying 5 Minuten Warmup Ki? (Größeres und Realistischeres Fahrerfeld?) Wetterverlauf: Mittelmäßig Bewölkt Bedeckt Leichter Regen Klar Startzeit: 16:00 Zeitraffer: x2 Wetterverlauf x2 Innenperspektive wird nicht erzwungen. Manuelle Schaltung erzwingen: Nein Realistische Fahrhilfen: Nein ABS: aus ESP: Erlaubt TK: aus Schäden werden auf OPTISCH gestellt. Mechanische Fehler sowie die Simulationsoptionen, werden auf Realistisch gestellt. Flaggen & Strafen: Realistisch
Das Event kommt zwar kurzfristig, aber ich hoffe wir werden 16 Mann sein.
Hey Leute, Als ich vorhen ins Arbeits Zimmer ging und ich das Licht angeschaltet habe, ist die Birne geplatzt. Blitz - peng bumm die Birne zerplatzt in tausend Einzelteile! Sicherung ist rausgeflogen. Nun meine Frage haben wir hier unter uns einen Elektriker, der mir erklären kann warum dies passiert ist? Zum Glück waren keine Geräte in Betrieb bzw. Stecker in der Steckdose !
Thema von Vettelino im Forum Community-Events, Funr...
Hey, Leute heute gehts weiter! Hoffentlich ein besserer Community Day als gestern.. @An alle: Bitte ladet keine Crashkids ein, die nicht in der Liga mitfahren so wie gestern. Wetter: Klar Leicht Bewölkt Bedeckt Nebel Fahrhilfen ESP & Schaltung Innenperspektive wird erzwungen.