heute mal was wichtiges. Wir haben das Regelwerk, jeder einzelnen Klasse, nochmals überarbeitet. Neu unter §9.0 findet Ihr nun ein paar Sätze zu Fahrvorschriften und dem Gentlemens-Agreement. Wir bitten euch diese Punkte, die unter dem Paragraphen 9.0 aufgeführt sind, inständig zu lesen und am besten zu verinnerlichen. Wir denken, dass diese Punkte dem Verhalten auf und neben der Strecke zu gute kommen werden. Jeder möchte hier fair und anständig fahren, diese Verhaltensregeln sollten dies mit ermöglichen. Wir möchten an dieser Stelle erwähnen, das wir weiterhin von einer "Strafenflut" absehen und haben daher den eigentlichen Strafenkatalog nicht grundsätzlich erweitert.
Falls es Fragen oder Unklarheiten zu den Punkten unter §9.0 gibt, so schreibt uns gerne in diesem Themenbereich, wir werden wie gewohnt zügig antworten.
Find die Erläuterung nochmals gut. Denke zwar das es eigentlich jedem klar sein sollte, dass man fair miteinander umgeht, aber man weiß ja nie. Ansonsten finde ich das GEntlemans Agreement sehr gut. KLar ist man auf der Strecke ein Gegner, aber wer weiß ob man nicht irgendwann mal ein Teamkollege wird. Und so wie Hamilton/Rossberg sollte es nicht gestaltet sein. Bin aber aufgrund der Beteiligung und der Art wie bisher miteinander umgegangen wird sehr optimistisch, dass das alles gelingen wird
ich bin hier zwar kein aktiver fahrer und ich hoff es macht nix wenn ich mich dazu äußer aber mit dem Gentlemens-Agreement ist immer so ne sache die zumindest für mich, nicht verpflichtend ist. das begründe ich wiefolgt: wenns in einem 2 kampf zu kontakt kommt und dabei mein gegner von der strecke fliegt wegen mir, werd ich ihn natürlich zurücküberholen lassen. aber nur wenns die situation es erlaubt und ich dadurch nicht noch mehr plätze verliere oder gar langsam fahren muß, damit der kollege wieder aufschliesst und zurücküberholen kann. ein langsam fahren oder gar stehenbleiben, nur damit derjenige zurücküberholen kann, ist ein NoGo für mich. fehler passieren nunmal und ich würd auch nie jemand absichtlich abschiessen. es ist für mich auch nicht möglich zu wissen, ob mein "gegner" nicht einen schaden hat, der es ihm nicht mehr ermöglicht noch weiterzufahren. soll ich da warten oder langsam fahren bis er sich entscheidet? ne sorry ,mach ich nicht. manchmal tuts eine schlichte entschuldigung nach dem rennen und man kann davon ausgehen das niemand sowas absichtlich macht und sollte ein vorfall untersucht werden müßen, dann muß man sich halt dem ganzen stellen und im falle auch eine strafe akzeptieren. ich bin aber wie gesagt nur "gast" hier und das ist natürlich jetzt keine bösgemeinte kritik oder will ich euer reglement in frage stellen. is nur meine sicht der dinge :)
Zitat von derBulldozer im Beitrag #3 ....wenns in einem 2 kampf zu kontakt kommt und dabei mein gegner von der strecke fliegt wegen mir, werd ich ihn natürlich zurücküberholen lassen. aber nur wenns die situation es erlaubt und ich dadurch nicht noch mehr plätze verliere oder gar langsam fahren muß, damit der kollege wieder aufschliesst und zurücküberholen kann. ein langsam fahren oder gar stehenbleiben, nur damit derjenige zurücküberholen kann, ist ein NoGo für mich...
Mahlzeit @derBulldozer , deiner Meinung stimmen wir uneingeschrenkt zu. Das Gentlemens-Agreement sollte durchfürbahr sein. Es muss natürlich kein Fahrer auf den Kontrahenten warten oder gar stehen bleiben. Jeder fährt sein Rennen. Wir sind hier auch eher in der Kategorie "Rennunfall" unterwegs. So tiegehend wie du es beschreibst ist es auch nicht ausgeführt. Manchmal gibt es ja Fälle in denen man im Zweikampf selbst reflektiert und sich denkt "huch, das war ein wenig unfair von mir", dafür ist es eher gedacht. Der Rest regelt sich eh übers komplette Regelwerk. Dennoch sind wir der Meinung das eine Erwähnung im Reglement per Gentlemens-Agreement nicht schädlich ist.
Ich finde diese Auflistung sehr gut und OK. Es wird ja schließlich mit Schaden gefahren und daher wird hoffentlich auch jeder vernünftig in die erste Kurve fahren und somit ist das eine kleine Stütze für alle damit es hart aber fair auf der Strecke zugeht. Anlehnen oder kleiner Berührungen gehören dazu.
- Verhalten in der Boxengasse: In der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorrang gegenüber Fahrzeugen am Boxenplatz und in der Garage..
Ist es nicht so ,das bei PC-Cars der Boxenstopp sobald man die Boxengassen einfahrt überquert automatisch geschieht?
Wissen wir noch nicht abschließend. Vielleicht gibt es ja die Möglichkeit die Boxengassensteuerung auf "Manuell" zu stellen. Haben diesen Punkt erstmal mit drin. Wissen wir ja spätestens Ende nächster Woche ob er Sinn ergibt.
- Verhalten in der Boxengasse: In der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorrang gegenüber Fahrzeugen am Boxenplatz und in der Garage..
Ist es nicht so ,das bei PC-Cars der Boxenstopp sobald man die Boxengassen einfahrt überquert automatisch geschieht?
Wissen wir noch nicht abschließend. Vielleicht gibt es ja die Möglichkeit die Boxengassensteuerung auf "Manuell" zu stellen. Haben diesen Punkt erstmal mit drin. Wissen wir ja spätestens Ende nächster Woche ob er Sinn ergibt.
Am Anfang wird es leider nicht möglich sein. Das soll noch nachgereicht werden. Aber selbst dann wird es wahrscheinlich so gehandhabt das die Autos in der Boxengasse Ghosts sind. Ist bei Assetto Corsa und RaceRoomRacingExperience auch so. Der Grund dafür wird wahrscheinlich sein, das im Public Onlinerennen sich keine Leute einfach in die Box stellen können und diese damit verstopfen.
vielen Dank für die Aufklärung. Dann werden wir diesen Punkt nochmal anfassen im Reglement.
Kein Problem. Aber im Endeffekt kann der Punkt auch im Reglement bleiben. Denn im Moment kann man ja eh keinem die "Vorfahrt" gewähren ;). Und sollte es sich bald ändern, müsst ihr es nicht neu einfügen.
Hier mal eine kleine Übersicht an Funktionen, die erst nach dem Release eingefügt werden :
- PenaltySystem: 1st cut - Warning; 2nd cut - Warning; 3rd cut - Drive Through; 4th cut - Stop and Go 10 seconds penalty; 5th cut - Black flag! Bye bye, go home. Oder ein Race-director kann über shared Memory strittige Situationen direkt klären und solche Strafen vergeben.
- Free pit driving - Ending last lap of races and qualifying - Flag system (UI and animated FLAG-guys) including Safety-car(s) - Disconected or dead cars on tracks should be moved away from driving line (to let them stay on track is a nice feature but better near than on) - Multiple car setups for each track with sharing/download option - Virtual side mirrors - Driver change - More liveries for one car - Possibility to put weight on cars
Ich bin der Meinung das müsste man von Fall zu Fall immer etnscheiden, denn nicht jeder unfall ist gleich Unfall. . Keiner Rammt einen absichtlich, wir fahren ja nicht Destruciton Derby oder sowas. . . aber fakt ist dann Rennunfälle nun mal Passieren. . . Ich seh es so, dass wenn ich Vorne liege und einen Kollegen unabsichtlich ins aus schiesse, dann fahr ich solange langsam weiter bis dieser mich wieder überholt. . .denn es geht hier um den spass, klar sollte ehrgeiz vorhanden sein. . . aber es geht ja nicht um fette kohle oder sowas. . . denn ich bin wahrscheinlich auch mal in der situation dass mich wer abschiesst, dann hoffe ich natürlich ja auch auf die Fairness des gegners, auch wenn das evlt. bedeutet dass man viele Plätze abgeben muss. . .
PSN-ID: T-J-M--14 ADAC GT-Masters: BMW Z4 GT3 #15 GT3/GT4 Super Series: GT4> Ginetta G55 GT4 #tba GT3/GT4 Super Series: GT3> BMW Z4 GT3 #tba
wenn die situation eindeutig ist, besteht ja auch kein grund zur diskussion. was aber wenn nicht? wie du selbst sagst ist kein unfall gleich und die schuldfrage ist nicht immer eindeutig. da würd ich halt empfehlen die "sharetaste" zu drücken und das ganze die ligaleitung entscheiden lassen oder ihr macht eine art "rennkommission" die dann vorfälle untersucht und bewertet. ich weiß ja es ist alles nur "just 4 fun" aber man darf auch nicht vergessen das auch ein aufwand dahinter ist mit training usw. man will ja nicht nur zum spass im kreis fahren sondern auch erfolge heimfahren, oder? und in "strittigen" situationen sollte dann eine objektive meinung dazu kommen, die man als unfallbeteiligter nicht immer hat.
@departed liest sich sehr gut was da noch so alles kommt und möglich ist.
@T-J-M--14 Ja, sehen wir auch so. Deswegen gibt es auch für solche Dinge keine pauschalen Strafen. Jeder Fall steht für sich und generell sollte man im Zweifel immer für sich sagen "Rennunfall und abgehakt".
Zitat von derBulldozer im Beitrag #12wenn die situation eindeutig ist, besteht ja auch kein grund zur diskussion. was aber wenn nicht? wie du selbst sagst ist kein unfall gleich und die schuldfrage ist nicht immer eindeutig. da würd ich halt empfehlen die "sharetaste" zu drücken und das ganze die ligaleitung entscheiden lassen oder ihr macht eine art "rennkommission" die dann vorfälle untersucht und bewertet. ich weiß ja es ist alles nur "just 4 fun" aber man darf auch nicht vergessen das auch ein aufwand dahinter ist mit training usw. man will ja nicht nur zum spass im kreis fahren sondern auch erfolge heimfahren, oder? und in "strittigen" situationen sollte dann eine objektive meinung dazu kommen, die man als unfallbeteiligter nicht immer hat.
just my 5 cents ;)
Moin, genau, es wird eine Rennkommission geben. Wie du sehr gut ausgeführt hast braucht es auch mindestens eine objektive Meinung in solchen Fällen. Anders wäre das Thema wohl nicht händelbar.
Zitat von derBulldozer im Beitrag #12wenn die situation eindeutig ist, besteht ja auch kein grund zur diskussion. was aber wenn nicht? wie du selbst sagst ist kein unfall gleich und die schuldfrage ist nicht immer eindeutig. da würd ich halt empfehlen die "sharetaste" zu drücken und das ganze die ligaleitung entscheiden lassen oder ihr macht eine art "rennkommission" die dann vorfälle untersucht und bewertet. ich weiß ja es ist alles nur "just 4 fun" aber man darf auch nicht vergessen das auch ein aufwand dahinter ist mit training usw. man will ja nicht nur zum spass im kreis fahren sondern auch erfolge heimfahren, oder? und in "strittigen" situationen sollte dann eine objektive meinung dazu kommen, die man als unfallbeteiligter nicht immer hat.
just my 5 cents ;)
Ich denke vieles wird man im Laufe der Saison dann "lernen". Man lernt sich kennen, jeder wird mit den Autos besser und dann kann man auch besser abschätzen was möglich ist und was nicht. Deswegen sollte man sich in den ersten Rennen vielleicht erst einmal zurückhalten ;)
Bzgl. Share-Taste : Die wird nicht nötig sein. Man kann die Replay im Spiel selber speichern. Nachteil der Share-Taste ist nämlich das man kurz aus dem Spiel fliegt.
Zitat von derBulldozer im Beitrag #12wenn die situation eindeutig ist, besteht ja auch kein grund zur diskussion. was aber wenn nicht? wie du selbst sagst ist kein unfall gleich und die schuldfrage ist nicht immer eindeutig. da würd ich halt empfehlen die "sharetaste" zu drücken und das ganze die ligaleitung entscheiden lassen oder ihr macht eine art "rennkommission" die dann vorfälle untersucht und bewertet. ich weiß ja es ist alles nur "just 4 fun" aber man darf auch nicht vergessen das auch ein aufwand dahinter ist mit training usw. man will ja nicht nur zum spass im kreis fahren sondern auch erfolge heimfahren, oder? und in "strittigen" situationen sollte dann eine objektive meinung dazu kommen, die man als unfallbeteiligter nicht immer hat.
just my 5 cents ;)
Ich denke vieles wird man im Laufe der Saison dann "lernen". Man lernt sich kennen, jeder wird mit den Autos besser und dann kann man auch besser abschätzen was möglich ist und was nicht. Deswegen sollte man sich in den ersten Rennen vielleicht erst einmal zurückhalten ;)
Bzgl. Share-Taste : Die wird nicht nötig sein. Man kann die Replay im Spiel selber speichern. Nachteil der Share-Taste ist nämlich das man kurz aus dem Spiel fliegt.
Da ich grade mit bekommen habe das bei Twitch über uns Liga geredet wurde (bei inRageTV).
Es war das thema das bei uns in den Regeln, keine Cockpitpflicht besteht. Wir sollten mit aufnehmen das es Pflicht ist Cockpit zufahren. Den wir fahren ja Sim Rennen.
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Fahrvorschriften & Gentlemens-Agreement
26.04.2015 14:12 (zuletzt bearbeitet: 26.04.2015 14:25)
