Hallo liebe Teilnehmer der GT3 Championship bzw. der GT3 World-Challenge,
wir haben als Liga-Leitung eine Frage und möchten gerne wissen wie ihr das seht. Uns kam die Idee ob wir nicht, wie in der Formel 1 ein Bauteil der Fahrzeuge pro Saison limitieren. Da wir ja wissen das es im fertigen Spiel auch Motorschäden geben wird, dachten wir daran ob es nicht eine zusätzliche Herausforderung wäre, wenn wir die Anzahl der eingesetzten Motoren auf z.B. 3 pro Saison begrenzen. Sollte bei einem Fahrer öfter als 3x innerhalb der Saison der Motor hochgehen, so würde der betreffende Fahrer beim nächsten Rennen vom letzten Platz starten müssen, respektive die Quali als letzter abschließen. War jetzt ein Hirngespinst von uns, aber in der Formula A und der Formel C werden wir auch darüber nachdenken dieses Konzept einzuführen. Was haltet ihr von der Idee? Gerne ehrliche antworten.
Also ich bin ja quasi für jedes realistische Detail zu haben, bin aber momentan noch unentschlossen, da ich momentan sehe wie schwierig es ist ein gutes Setup zu basteln. Vielleicht wäre das was für die zweite Saison, wenn jeder etwas mehr Erfahrung mit dem Spiel hat. Man kann auch Reifensätze pro rennen begrenzen und was weiß ich nicht alles. Aber das muss ja auch "überwacht" werden, daher wäre ich zuerst mal froh wenn das Spiel endlich raus ist und wir anfangen können. ABS TCR fällt ja schon weg wahrscheinlich. Da muss man sich auch dran gewöhnen.
Ansich eine gute Idee..ich denke mal das wir erstmal warten sollten bis das Spiel draussen ist und dann schauen wie sich das "Schadensmodell" verhält! Man kann dann ja auch gerne darüber abstimmen ob sowas ankommt oder nicht. Ich selber bin auch in einer Liga gewesen und da muss das Vertrauen zu jeden einzelnen hoch sein ansonsten ist es schwer zu kontrollieren!Aber eine gute und realistische Idee. ;)
Wir würden natürlich eine Tabelle erstellen, wo jeder Ausfall dokumentiert wird. Generell ist so ein Motorschaden ja leicht identifizierbar (viel rauch ).
Servus, sind Boxenstopps Pflicht ? Wenn nicht wäre das doch eine idee. Pro Rennen ein oder zwei Pflichtboxenstopps. Vllt bringt man so noch etwas Spannung rein ?
Zitat von Henning93 im Beitrag #6Servus, sind Boxenstopps Pflicht ? Wenn nicht wäre das doch eine idee. Pro Rennen ein oder zwei Pflichtboxenstopps. Vllt bringt man so noch etwas Spannung rein ?
Hatten wir auch schon überlegt. Man müsste dazu aber erst einmal wissen wie sich das Reifenmodell im Rennen verhält. Sollte ein Rennen von Anfang bis Ende voll zu fahren sein, so macht ein Pflichtboxenstopp aus unserer Sicht ggf. sinn. Sollten die Reifen aber abbauen und ggf. schnell "durch" sein, so braucht man keinen Pflicht Boxenstopp. Bei dieser Konstellation wird ein Rennen so oder so spannend, da man versuchen könnte ohne Stopp, sprich mit Reifen schonen, oder mit einer aggressiven Fahrweise und mehreren Stopps durchs Rennen zu kommen. Uns wäre diese zwite Variante durchaus lieber.
Also ich spreche mich gegen das o.g. Reglement aus. In der Formula A könnte man das gerne einführen, aber in der GT-Klasse hat es in meinen Augen nichts verloren. Auch ein Pflichtstop finde ich fragwürdig. So spielt man den Leuten in die Karten, die ihre Reifen zu hart rannehmen. Reifen-schonende Fahrer werden dadurch benachteiligt. Außerdem gibt es ohne Pflichtstop mehr taktische Möglichkeiten. Fährt man die vollen 40 - 50 Runden (als Beispiel) durch und schont seine Reifen am Anfang. Oder probiert man direkt am Start dem Feld zu entfliehen und nimmt einen Boxenstop in kauf. Ich finde ein "freieres" Reglement macht gerade den Reiz der GT-Klasse aus. Wenn ich die ganzen Vorschriften in der Modernen F1 sehe, da wird mir schlecht.
Zitat von departed im Beitrag #8Also ich spreche mich gegen das o.g. Reglement aus. In der Formula A könnte man das gerne einführen, aber in der GT-Klasse hat es in meinen Augen nichts verloren. Auch ein Pflichtstop finde ich fragwürdig. So spielt man den Leuten in die Karten, die ihre Reifen zu hart rannehmen. Reifen-schonende Fahrer werden dadurch benachteiligt. Außerdem gibt es ohne Pflichtstop mehr taktische Möglichkeiten. Fährt man die vollen 40 - 50 Runden (als Beispiel) durch und schont seine Reifen am Anfang. Oder probiert man direkt am Start dem Feld zu entfliehen und nimmt einen Boxenstop in kauf. Ich finde ein "freieres" Reglement macht gerade den Reiz der GT-Klasse aus. Wenn ich die ganzen Vorschriften in der Modernen F1 sehe, da wird mir schlecht.
Edit: Da war die Liga-Leitung schneller :D
Also ich schließe mich deiner Meinung an obwohl ich glaube dass ich nicht Reifenschonend fahre. Aber ich glaube weil die ganzen Hilfen weg sind fährt man sowieso schonender, außer bei Vollbremsung mit blockierenden Rädern und ich glaube das passiert jedem einmal und dann muß man sowieso Reifen wechseln.
ALso ich will auch direkt realistisch durchstarten. Bringt mir nichts erst mit vielen Hilfen zu starten, an die man sich gewöhnt und dann wieder umlernen muss. Daher find ich das mit den Reifenverschleiß und entsprechendem Fahrverhalten gut. Aber bei vielem erst einmal den Release abwarten und dann heißlaufen. Und nach ner Woche können wir hier nochmal beratschlagen. Dann hat jeder Eindrücke gesammelt.
Also ich finde die Idee nicht schlecht und befürworte dies sowie auch mit Boxenstop. In der ADAC-GT Master wird ab einem Zeitraum für glaub ich 20 min. die Box geöffnet wo man hinein fahren muss und Reifenwechsel machen muss. Tanken ist glaub ich nicht mit drin bin m-ir aber nicht sicher. So kann man jedenfalls eine Spannung auch aufbauen. Außerdem haben die Autos nicht unterschiedliche Tankvolumen oder sind da alle gleich? Da werden dann bei Vollen Tank dann doch auch die Reifen anders beansprucht Kann man eigentlich im fertigen Spiel eine Zeit rückwärts laufend einstellen wie bei der GT-Master? Da fahren sie ja 1 Stunde
Zitat von FrankenSchlumpf im Beitrag #11Also ich finde die Idee nicht schlecht und befürworte dies sowie auch mit Boxenstop. In der ADAC-GT Master wird ab einem Zeitraum für glaub ich 20 min. die Box geöffnet wo man hinein fahren muss und Reifenwechsel machen muss. Tanken ist glaub ich nicht mit drin bin m-ir aber nicht sicher. So kann man jedenfalls eine Spannung auch aufbauen. Außerdem haben die Autos nicht unterschiedliche Tankvolumen oder sind da alle gleich? Da werden dann bei Vollen Tank dann doch auch die Reifen anders beansprucht Kann man eigentlich im fertigen Spiel eine Zeit rückwärts laufend einstellen wie bei der GT-Master? Da fahren sie ja 1 Stunde
Da muss ich dich leider korrigieren (ich bin ein totaler ADAC-GT-Masters Fanatiker :D). Die Box ist zwischen der 25. und 35. Rennminute offen, da MUSS zwar ein Boxenstopp gemacht werden, aber auch nur weil ein Fahrerwechsel vollzogen wird. Reifen dürfen NICHT gewechselt werden. Dadurch ist es auch immer sehr spannend, da der erste Fahrer die Reifen nicht zu hart rannehmen darf, sonst wird es für den zweiten Fahrer nämlich schwer. Bei der Blancpain GT Series sieht es wieder anders aus. Da wird sowohl ein Fahrer-, als auch Reifenwechsel gemacht. Da ein Fahrerwechsel bei PCars nicht möglich ist, jedenfalls am Anfang noch nicht, es wird aber wohl schon an so einem Feature gearbeitet (jedenfalls für die PC-User), haben ich mich oben gegen eine Boxenstopp-pflicht ausgesprochen. Denn ein Verbot vom Reifenwechsel, befürworte ich auch nicht. Ich denke aber auch, das sich das ganze selbst regulieren wird, sobald PCars endlich released ist :D
Da muss ich dich leider korrigieren (ich bin ein totaler ADAC-GT-Masters Fanatiker :D). Die Box ist zwischen der 25. und 35. Rennminute offen, da MUSS zwar ein Boxenstopp gemacht werden, aber auch nur weil ein Fahrerwechsel vollzogen wird. Reifen dürfen NICHT gewechselt werden. Dadurch ist es auch immer sehr spannend, da der erste Fahrer die Reifen nicht zu hart rannehmen darf, sonst wird es für den zweiten Fahrer nämlich schwer. Bei der Blancpain GT Series sieht es wieder anders aus. Da wird sowohl ein Fahrer-, als auch Reifenwechsel gemacht. Da ein Fahrerwechsel bei PCars nicht möglich ist, jedenfalls am Anfang noch nicht, es wird aber wohl schon an so einem Feature gearbeitet (jedenfalls für die PC-User), haben ich mich oben gegen eine Boxenstopp-pflicht ausgesprochen. Denn ein Verbot vom Reifenwechsel, befürworte ich auch nicht. Ich denke aber auch, das sich das ganze selbst regulieren wird, sobald PCars endlich released ist :D[/quote]
Wie gesagt waren es von mir nicht stichfeste Punkte, da ich mir nicht so sicher bin und war. Aber ich muss nun keinen Fahrerwechsel haben der mir angezeigt wird. Mir würde es reichen, wenn schon im Spiel Boxenstops eingeführt sind mit Reifenwechsel, dass man dies auch mit verwendet. Finde das gehört zu einem Rennen, sonst wird es meine ich eintönig. Außerdem wenn der Schaden an ist, hat sich das sowieso schon erledigt, denn dann muss man je nach Schaden eh an die Box. Aber wir werden sehen. Und Zeitstrafen sind ja glaub ich auch mit im Spiel eingebaut.
Eben wie schon mal geschrieben. Wir werden in den ersten Wochen Erfahrungen machen und dann sehen wie sinnvoll bestimmte Dinge sind. Boxenstopps sind immer eine schöne taktische Komponente, wo man viele Rennen gewinnen oder aber auch verlieren kann, daher finde ich sie grundsätzlich gut. Wie weit sie erzwungen oder sowieso stattfinden zeigt das Spiel
Rennen sollten auf der Strecke entschieden werden und nicht in der Boxengasse finde ich. Wäre deshalb für einen Pflichtboxenstopp so hat jeder die selben Chancen auch wenn einer mal mehr Reifenverschleiss hatte
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18.03.2015 14:18
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