das Rennen war ab der ersten Kurve schon beschissen weil ein McLaren grade aus fuhr
Von einem fliegenden Start halte ich auch nichts wird eher noch gefährlicher da bis zur ersten Kurve noch mehr Speed anliegt

Die Reifen habe ich gar nicht wechseln lassen sondern nur den Schaden beheben. Die Strecke liegt mir aber ganz gut daher war ich relativ schnell dran.

ja, erste kurve hatte ich noch glück das ich nicht ins kiessbett geschoben wurde. war wohl ein lkw hinter mir :) hat sich so angefühlt.....
egal thats racing.... aber start müssen wir nochmal üben...:D

@Dr_Robotnik Alle Achtung für deine Zeiten ;)

danke Steakhouse, ja war heut porsche premiere.... fährt ganz gut das Ding. :) Ist auch Streckenabhängig....

Zitat von STEAKHOUSE im Beitrag #156

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@Deltaforce43 ..Hattest Motorschaden oder bist du so raus? Lief bei mir heute auch nicht gut! Vor mir jemand gedreht und unausweichlich reingecrasht! Box aufgesucht und dummerweise hat das Spiel..das Regensetup + Regenreifen geladen und dann nochmal in die Box aber ich bin durchgefahren..egal was kommt! Solange kein Motorschaden da ist sollte man doch das Rennen wieder aufnehmen!

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@ Vettel, also Ich hatte gestern reale Fahrhilfen angeschalten , keine Idealline nur abs u. tc . Sonst bin ich immer ohne alles Unterwegs. Da aber alle mit diesen Fahrhilfen Unterwegs sind , mach i das jetzt auch :) Ist ne riesen Umstellung mit hilfen da man den Fahrstil komplett umstellen muss.

Meine Meinung: würde nur ABS zulassen den rest streichen. Da die TC dann der gasfuss ist :) Und man nicht blind drauflatschen kann. Somit rückt wieder der Fahrer in den Mittelpunkt.

graue asphaltzonen nur bedingt nutzbar, wo es einen grünen Balken gibt , den kann man getrost mitnehemen, den rest nur bei Fehlern. Mfg Robotnik

Wie gestern ja schon in der Party besprochen geht es ja hauptsächlich um die Kurve nach der langsamen Schikane. Das ist es ja wirklich so das die Ideallinie laut Spiel genau auf der Grenze zwischen dem grünen und dem grauen Asphaltstreifen läuft. Wenn man da dann noch ein wenig mehr über den grauen Asphalt fährt macht man schon so um die 0.4-0.5 Sekunden gut. Da sollte es dann wirklich eine einheitliche Regelung geben wie gefahren werden soll.

Es ist ein allgemeines Problem in allen Rennspielen das Zonen ausgenutzt werden und Imola hat vor Start/Ziel diese grüne Fläche rechts wo die Boxenmauer ist...da war ich mir auch nicht sicher ob ich den "Knick" mitnehme oder nicht...immerhin bedeutet es bei einigen bis zu ner halben sek. Gewinn aber ich bin der Meinung das es alle machen dürfen denn das wäre jetzt nur Erbsenzählerei und auf dauer zu Emotionsgeladen ..Schließlich ist in pcars dort an der Stelle keine Strafe vorgesehen!

...und ich finde man sollte nach der Doppelrechts, wenn man bergauf beschleunigt auch nicht das Grüne aussen komplett mitnehmen, da macht man auch viel Zeit gut. Aber wird vor Ligarennen mit Sicherheit ne einheitliche Lösung geben.

@SBu
In der Party hatten glaube ich 6/8 Leuten das gleiche Problem, dass unsere Autos einfach total schlecht lagen

Hallo, noch einmal eine allgemeine Frage zum "Offenen Training".
Der Thread lautet doch "Offenes Training (Regeln & Strecken der GT3 Championship & GT3WC).
Laut GT3 Championship sind doch keine Fahrhilfen erlaubt. Oder?
Ganze Zeit fahre ich, ausser Automatikgetriebe, ohne Fahrhilfen.
Gestern habe ich mich nur gewundert wie spät andere bremsen und ihr Auto stabil bleibt. Als ich dort bremste (ohne ABS) blockierten die Räder.
Also meine Frage, fahren wir nach Reglement oder nicht?

Wir fahren mit den Fahrhilfen auf "Real", da GT3 Autos in echt ja auch ABS und TCS haben (weiß nicht ob es alle GT3s haben) sind die beiden Hilfen im Spiel auch aktiviert, da es in echt ja auch so ist.

@DenisDerErste

Okay, dann weiß ich Bescheid :)
Es ist nur verwirrend für mich, da im Reglement der GT3 Championship auf dem Bild reale Fahrhilfen an waren, aber bei ABS, TCS und ESp "nein" dahinter stand.

@DenisDerErste

Danke für die Info. :)

ohne abs muss man halt eher und stärker bremsen, oder stempelbremsen in die kurve....., aber heck extrem unruhig. Muss auch das auto gut positionieren...usw. Ist schwieriger. Fahr ohne alles z4 auf imola 1.46....hoch

Man könnte auch mal cuprennen veranstalten, zum spass, porsche cup, oder alte dtm komplett ohne Fahrhilfen.

Beim Porsche Cup wäre ich dabei weil leider noch kein einzigstes Training gefahren wurde!!Ich kann leider "noch" nicht mit meiner holzleitung hosten wird erst in 2 Wochen mit einem Bandbreitenupdate! Zum Thema spät bremsen...es kommt drauf an welcher Bolide Abs hat oder nicht..und dann kommt es auch auf das Material ( Pedalen) was man besitzt..drauf an...denn habe einen Test mit den t300 Pedalen und mit den t500 Pedalen mit brake mod gemacht und habe festgestellt das man mit den t500 Pedalen prezieser den Bremspunkt und druck erreicht als mit den t300 pedalen!

Instabiles Heck beim bremsen ist alles Setupfrage und wenn das Heck überholen will muss man halt die Bremse ein bisschen aufmachen